振動篩中質(zhì)心的概念 2011-01-22846 ]

    質(zhì)心是一個幾何概念，是指質(zhì)量均勻分布的球體、橢球體、立方體、長方體、正四面體等,其幾何中心,稱為質(zhì)心；對質(zhì)量相等的,質(zhì)量均勻分布的兩個球體組成的物體組來說,連接兩球心的線段的中點,稱為物體組的質(zhì)心；對質(zhì)量之比為a:b的,質(zhì)量均勻分布的兩個球體組成的物體組來說,在連接兩球心的線段上,跟兩球心的距離為b:a的點,稱為物體組的質(zhì)心.對一個物體,對幾個物體組成的物體組,對幾個質(zhì)點組成的質(zhì)點組,都可以采用質(zhì)心概念.在研究對象質(zhì)量分布的范圍不十分大的情況下,質(zhì)心與重心一般可認為重合.坐標原點位于某個系統(tǒng)的質(zhì)心,相對地面參考系平動,或者相對地心－恒星參考系平動,或者……的坐標系,稱為系統(tǒng)的質(zhì)心參考系.與物體（質(zhì)點系）質(zhì)量分布有關(guān)的一個點。若假想該質(zhì)點系的總質(zhì)量集中于該點，則其對于坐標軸的矩等于該系各質(zhì)點質(zhì)量對同一坐標軸矩之和。
    振動篩中也是質(zhì)心的概念，其英文名為：Mass Center of Automobile振動篩的質(zhì)心，過去稱為“重心”，是振動篩所受外力的合力的作用點。
    振動篩質(zhì)心的位置，與振動篩受力的情況有密切的關(guān)系，直接影響振動篩的軸荷分配、穩(wěn)定性和平順性以及制動、驅(qū)動和坡道行駛時的前后軸質(zhì)量的轉(zhuǎn)移。
    如某種振動篩的質(zhì)心接近乘客的位置，則這種振動篩的平順性就較好。又如某種廂式載貨振動篩的質(zhì)心過高，則這種振動篩的穩(wěn)定性就不好，轉(zhuǎn)彎時容易發(fā)生側(cè)傾。在振動篩使用時，要注意合理裝載，降低質(zhì)心高度。較重的貨物應(yīng)盡可能裝在車廂的下部，而把較輕的貨物裝在上部。
    在雙偏心質(zhì)量驅(qū)動的直線振動篩中,激振力的合力都通過篩機的重心,因為這樣的系統(tǒng)動態(tài)特性較好,篩框各點均做同樣的直線運動如果激振力合力的作用線不通過重心,篩機的動態(tài)特性將變得比較復(fù)雜,篩面物料的運動也發(fā)生了變化.特別是當(dāng)激振力合力的作用線偏移篩機重心一定數(shù)值時,拋擲指數(shù)發(fā)生了變化,影響篩上物料的拋擲運動當(dāng)拋擲指數(shù)過大時,能量消耗大,篩分效率降低,當(dāng)拋擲指數(shù)過小時,物料只能出現(xiàn)輕微的拋擲運動或滑移運動,這會增加篩板的磨損,同時物料堵塞篩的情況加重。
    在振動篩設(shè)計中，其質(zhì)心的計算是一項重要工作。質(zhì)心不僅影響振動篩的運動軌跡，而且影響它的運動參數(shù)（振幅和振動方向）。同時質(zhì)心亦是彈簧布置的依據(jù)，振動篩質(zhì)心計算方法，一種是手工計算，不但費時，而且易錯，精度不高；另一種是在微機上應(yīng)用專門軟件進行計算。一般中小企業(yè)無這種專門軟件。因此，一般工程技術(shù)人員難以做到。

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